十萬買新車疑被「動手腳」里程數！車行神回：拔掉ABS線不算「調表」？

十萬買新車疑被「動手腳」里程數！車行神回：拔掉ABS線不算「調表」？
最近，貴州羅先生斥資十多萬元購買的長城哈弗新車，竟牽扯出一起「調表」疑雲與消費爭議。究竟新車里程數的謎團，與車行拔除ABS感應線的操作手法，背後隱藏著什麼不為人知的真相？這真的是消費者欺詐，還是業界的「潛規則」？

買新車卻疑雲重重：展車冒充新品、里程數詭異

羅先生前陣子興奮地花費十餘萬元，購入一輛長城哈弗26款大狗 Plus四驅版新車。原以為是愉快的購車體驗，卻在提車後，一連串的「不對勁」讓他心生疑竇。

原來，4S店原先告知羅先生車型版本有誤，需從他處調度車輛，並再三強調將以「全程板車託運」確保新車品質。羅先生基於信任接受了這項安排。

然而，當他成功提車後，檢查車內行車記錄器，才驚覺事實與店家承諾大相徑庭！這輛車不僅曾作為4S店的展示車，更令人氣憤的是，它並非板車運送，而是直接由人從他處「開」過來的。

更讓羅先生無法接受的是，明明開了一個多小時的車程，儀錶板顯示的總里程數卻僅有8公里。這數字嚴重背離實際行駛距離，讓他強烈懷疑車行隱瞞車況，涉嫌「調表」，感到自己遭遇了消費欺詐。

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4S店詭辯：拔ABS線不算調表？展車交付是常態？

面對羅先生的質疑，涉事4S店的經理出面解釋。關於運輸方式，經理表示自己當時確實承諾板車運送，但對於實際運送過程則「不清楚」，推測可能是為了「加急」而未採用板運。

然而，對於「調表」的指控，經理則斬釘截鐵地否認：「這輛車肯定沒調表，我敢肯定。」他進一步解釋，運輸公司有時為了不增加里程數，會拔掉ABS感應線，讓里程錶不走，但強調這「不等於調表」。

至於車輛是否為展車，經理則坦言：「展廳裡面一百多臺車都是當新車交付的，任何4S店展廳的車都是當新車交付的，如果不能的話，那我虧不起。」似乎想將展車銷售作為「業界常態」來合理化。

然而，羅先生對經理的說法並不買單，直指這根本是「偷換概念」。他認為，無論是傳統的「調表」還是「拔掉ABS感應線」，其目的都是一致的：為了規避里程增加，製造車輛未行駛的假象，從而隱瞞真實里程。這種行為，在本質上無異於欺瞞消費者。

協商破局！法律途徑能否討回公道？

在協調過程中，4S店經理表示願意贈送新人民幣約3000餘元的基礎保養，並額外提供666元現金作為歉意。然而，羅先生認為這項賠償方案不足以彌補其受到的損失與不滿，因此拒絕接受，並強調將會透過司法途徑來維護自身的合法權益。

律師也對此事件發表看法，明確指出商家未能向消費者履行告知義務，這已然構成了一定的「欺詐行為」。這為羅先生的訴訟之路提供了有力的法律依據。

消費者在購車時，務必多加留意車輛來源、里程數與相關證明文件，若遇類似爭議，建議尋求專業法律諮詢，確保自身權益不受損害。

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常見問題 Q&A

Q：拔掉ABS感應線讓里程錶不走，真的不算「調表」嗎？
A：從技術層面看，這不是傳統意義上「修改」里程錶的數據。但其目的與效果是相同的，都是為了隱瞞車輛實際行駛里程。律師認為，這種未告知的行為已構成欺詐，無論技術細節如何，核心在於是否如實告知消費者車況。

Q：4S店將展車當新車交付是常見現象嗎？
A：根據4S店經理的說法，這在業界似乎是「常態」。然而，展車通常會被多人觸摸、試乘，甚至被移動，其耗損與全新未動的車輛存在差異。若未明確告知消費者是展車，且價格未有相應調整，可能構成資訊不對稱與欺詐。

Q：消費者如何避免買到有爭議的「新車」？
A：建議消費者在簽約前仔細查閱合約細節，詢問車輛來源、運送方式與里程數；提車時可檢查行車記錄儀、車輛外觀與內部狀況，並核對里程錶數據。若有疑慮，應立即提出並要求解釋。

Q：遇到類似的消費糾紛，消費者該如何維權？
A：首先應保留所有交易單據、對話紀錄及證據。可先與店家協商，若協商不成，可向消費者保護機構申訴，或尋求法律諮詢並考慮透過司法途徑提告，維護自身權益。

Q：如果車輛確實被「調表」或隱瞞里程，會有什麼法律後果？
A：根據消費者保護法規，商家若構成欺詐行為，消費者有權要求解除契約、退還款項或要求損害賠償。情節嚴重者，可能還會面臨行政罰款甚至刑事責任。

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